Subscribe Now

* You will receive the latest news and updates on your favorite celebrities!

Trending News

Мы используем куки (cookie) на сайте.

Новости

Мнения экспертов

Автокомпоненты от Магнитки. 

Магнитка решила всерьез заняться производством комплектующих для автопрома. Как стало известно “Ведомостям”, комбинат построит в Петербурге завод по выпуску автомобильных деталей.

В середине августа ММК приобрел 75% петербургской компании “Интеркос-IV”, которая производит штампы и делает штампованные части для Ford, Volkswagen, а также производителей бытовой техники, в том числе Electrolux.

А теперь ММК планирует построить в Петербурге завод по производству штампованных деталей – об этом рассказал “Ведомостям” председатель совета директоров “Интеркос-IV” Борис Лазебник. По его словам, металлурги рассчитывают на растущий спрос на штамповку от автозаводов и производителей бытовой техники, которые запускают предприятия в Петербурге. Детали проекта Лазебник сообщить отказался.
В пресс-службе Магнитки подтвердили планы комбината по строительству завода в Петербурге, но подробности не раскрыли. ММК планирует наладить выпуск высококачественного автолиста, но стремится продавать уже готовые изделия, подчеркнул представитель компании.
Источник, близкий к ММК, сообщил “Ведомостям”, что Магнитка планирует потратить около $100 млн на строительство завода мощностью около 300 000 т штампованных деталей в год. Строительство завода ММК собирается начать в этом году, а первую продукцию выпустить к 2010 г. Управлять строительством предприятия будет “Интеркос”. ММК уже ведет переговоры с потенциальными клиентами, уверяет источник.

У проекта хорошая перспектива благодаря планам строительства в Петербурге заводов Toyota, Nissan, General Motors и Suzuki, считает первый зампредседателя комитета экономического развития петербургской администрации Сергей Фивейский. Получить комментарии Toyota, Nissan и General Motors на эту тему не удалось. А пресс-секретарь Ford в России Екатерина Кулиненко сказала, что ее компания рассматривает различные возможности локализации производства во Всеволожске, но переговоров с ММК пока не вела.

“Если продукция Магнитки сумеет пройти сложнейшие тесты на качество международных автоконцернов, то штамповка петербургского завода будет востребована”, – добавляет Борис Фирсов, директор отраслевой группы автопроизводителей консультационной компании Roland Berger. По его подсчетам, местные заводы иностранных автопроизводителей начнут массовые закупки штампованных автодеталей к 2010-2011 г. Все приходящие в Россию производители связаны условиями соглашений о промсборке, которые предусматривают постепенную локализацию производства, объясняет он, а в отличие от советских автозаводов, которые производили штамповку самостоятельно, все иностранные компании предпочитают ее закупать, так что российские металлурги могут этим воспользоваться, говорят эксперты. Новолипецкий меткомбинат производит 1,4 млн штампованных деталей в год, рассказали в пресс-службе комбината. Правда, сейчас комбинат не поставляет детали автопроизводителям, а продает их на рынке запчастей.

Магнитогорский меткомбинат (ММК) произвел в 2006 г. 12,45 млн т стали. Выручка по US GAAP в 2006 г. – $6,42 млрд, чистая прибыль – $1,43 млрд. Основной владелец – председатель совета директоров Виктор Рашников.

Related posts

© 2008–2020 Рейтинговое Агентство "Русмет"
119180, Москва, 2-й Казачий пер. д.11 стр.1, Тел./факс: +7 (495) 980-06-08
Электронное периодическое издание «Русмет» (Rusmet) зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 17 декабря 2019 г. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77–77329