В настоящее время в связи с предстоящим присоединением России к Всемирной торговой организации Федеральная служба по тарифам уже проводит работу по унификации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки, в частности 2 и 3 раздела Прейскуранта НР 10-01.
Как сообщил начальник управления регулирования транспорта ФСТ России В. Квитко, наиболее предпочтителен вариант сближения тарифных ставок, предусматривающий их поэтапное выравнивание в течение переходного периода (2006-2008 гг.), при сохранении уровня тарифов на перевозки грузов в международном сообщении через пограничные передаточные станции РФ и ежегодной индексации тарифов на перевозки во внутригосударственном и международном сообщении через российские порты в размере, определенном с учетом среднего повышения тарифов в пределах показателей целевой инфляции, с последующим переходом к расчету провозных платежей по единому разделу Прейскуранта НР 10-01.Такой вариант позволит промышленности России более плавно адаптировался к экономическим требованиям, необходимым для вступления страны в ВТО и обеспечит прогнозируемость изменения транспортных затрат на долгосрочный период. Завершение работы по унификации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки не снимет необходимости в предоставлении существующих исключительных тарифов вследствие большой территориальной протяженности железных дорог России и особенностей географического размещения промышленных предприятий, передает “АвтоТрансИнфо”.
Кроме того, в условиях динамичного развития товарных рынков и рынков транспортных услуг, вопросы обеспечения конкурентоспособности продукции отечественных производителей и российской транспортной системы не потеряют своей актуальности.