Пресс-центр

В начале мая вьетнамский импортный рынок горячекатаного рулона остался относительно тихим из-за отсутствия большинства китайских поставщиков, находившихся на расширенном празднике Дня труда. Многие мелкие трейдеры и агенты во Вьетнаме использовали этот период для тестирования рынка и оценки ставок покупателей перед предстоящим возвращением китайских партнёров. Цены на горячекатаный руло

Цены на горячекатаный рулон (HRC) в США показали некоторое ослабление на этой неделе, вызывая интерес к шагам отечественных заводов, связанным с публикацией своих спотовых цен (CSP). Согласно отчётам, еженедельные цены на горячие рулоны снизились, особенно в нижнем диапазоне. Большинство спотовых транзакций происходили в диапазоне от 800 до 850 долларов США за тонну, по сравнению с предыдущей неделей, где цены колебались от 840 до 860 долларов США за тонну. Цены на холоднокатаные рулоны также снизились и составили от 1 150 до 1 225 долларов США за тонну, в сравнении с предыдущей неделей, где цены колебались от 1 200 до 1 220 долларов США. Участники рынка сомневаются относительно того, как CSP Nucor (американского производителя стали) повлияют на спекуляции на рынке. Прозрачность ценообразования может быть подвергнута сомнению. На аналогичной неделе в прошлом году цены HRC варьировались от 1 175 до 1 200 долларов США за тонну, а цены CRC - от 1 300 до 1 350 долларов США за тонну.

Число прибыльных сталелитейных заводов в Китае неуклонно растет со второй половины марта, и теперь около половины всех китайских сталелитейных заводов получают определенную прибыль при продаже стали, благодаря снижению производственных затрат и восстановлению цен на готовый прокат, сообщает Mysteel Global. Последнее еженедельное исследование Mysteel показало, что по состоянию на 18 апреля коэффициент прибыли среди 247 доменных заводов по всей стране, за которыми ведется регулярный мониторинг, вырос до 48,48%, увеличившись пятую неделю подряд еще на 10,38 процентных пункта по сравнению с предыдущей неделей и став самым высоким с сентября прошлого года.

Согласно данным Всемирной Ассоциации производителей стали (World Steel Association), в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, производство сократилось на 4,3%, составив 161,2 миллиона тонн (в сравнении с 168,4 миллионами тонн годом ранее). Основной производитель стали, Китай, отчитался о снижении производства на 7,8% до 88,3 миллиона тонн. Индия: рост производства стали в Индии на 7,8% до 12,7 миллиона тон

Итальянские производители катанки готовятся к увеличению цен на свою продукцию на 40 евро за тонну с начала следующей недели. Этот рост цен связан с исчерпанием импортных квот Европейского союза, а также с длительными сроками доставки и таможенной очисткой импортных материалов. Покупатели катанки, в свою очередь, оказывают давление на снижение цен, опасаясь непостоянства в потреблении и недостаточной активности на рынке. Ожидается, что рынок катанки в Италии останется спокойным в ближайшие недели из-за праздничных выходных. Несмотря на это, некоторые представители сталелитейного сектора выражают оптимизм относительно возможного восстановления спроса после праздников. Интересно, что несмотря на исчерпание импортной квоты, наблюдается спрос на импортный катаный материал. Тем не менее, из-за длительных сроков выполнения заказов, покупатели готовы ждать, чтобы пройти таможенную очистку материала лишь в случае, если цены останутся ниже внутренней стоимости. Отмечается, что спрос на высокоуглеродистую стальную катанку остается выше, чем на низкоуглеродный материал для волочения. Внутренние значения в настоящее время составляют в среднем 610-630 евро за тонну. Предполагается, что внутренние цены могут подняться до 670 евро за тонну в ближайшее время.

В обзоре, как всегда: ближайшие отраслевые мероприятия; а также детальный анализ погрузки длинномерного проката с начала года и на шестнадцатой неделе 2024 г., в том числе – структура отправителей, потребителей по всем направлениям (внутренние перевозки, экспорт). Обзор содержит факторы, влияющие на рынок металлопроката, динамику цен на внешнем и внутреннем рынке, перечень информационных продуктов РА «Русмет».Согласно данным РА «Русмет» за период с 01 по 16 неделю текущего года погрузка по сети железных дорог (внутренние перевозки и экспорт) по номенклатуре «прокат черных металлов» в сравнении с аналогичным периодом прошлого года уменьшилась на 3,3% (или 556,9 тыс. т.) до 16 438,2 тыс. т. По итогам 16 недели 2024 г. погрузка номенклатуры «длинномерный прокат черных металлов» (внутрироссийские и экспортные перевозки) по сети РЖД составила 553,5 тыс. т., что на 5,5% больше погрузки на предыдущей неделе и на 0,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе во внутрироссийском направлении погрузка длинномерного стального проката составила 510,1 тыс. т., что на 5,1 % больше погрузки на предыдущей неделе, и соответствует уровню погрузки за аналогичный период прошлого года. Более подробная информация по погрузке стального проката ж/д транспортом, длинномерного проката и динамике цен содержится в еженедельном обзоре «Сортовой прокат» https://rusmet.ru/analytics/ Другие услуги РА «Русмет» https://rusmet.ru/services/

На рынке горячекатаной стали (HRC) наблюдается интересная динамика, связанная с изменением предложений и цен в Китае и других регионах. Предложения китайского происхождения, не уплачивающие НДС, исчезли из Совета сотрудничества стран Персидского залива. Это привело к сокращению разрыва между поставщиками первого и второго уровня до 8-10 долларов США за тонну. Одним из факторов, влияющих на данную ситуацию, стало начало расследования торговли HRC без НДС китайским правительством. Торговые компании стали избегать такой практики, чтобы не привлечь внимание властей. В результате, цены на HRC из Китая выросли на 5-10 долларов за тонну по сравнению с предыдущим периодом.

Индия столкнулась с резким ростом импорта готовой стали, подтверждённым предварительными данными Объединенного комитета завода (JPC). Импорт готовой стали вырос на 38,2% до 8,32 миллиона тонн, в то время как экспорт увеличился на 11,5% до 7,487 миллиона тонн. Этот рост импорта вызвал обеспокоенность индийских сталелитейных заводов, которые призывали правительство принять меры по защите от растущего импорта. Хотя в начале года министерство стали рассматривало возможность введения импортной пошлины в размере 8-12%, оно отказалось от этой идеи, ссылаясь на высокий внутренний спрос.