Пресс-центр

В последнем отчёте Всемирного совета по золоту (WGC) подчёркнута ключевая роль золота как долгосрочной инвестиции. Эксперты организации отмечают, что жёлтый мет

Приморский край собирается создать индустриальный кластер, специализирующийся на судостроении и судоремонте, к которому присоединятся девять местных компаний. Среди заинтересованных предприятий - ССК "Звезда", "Кораблестроение и композиты", Дальзавод, Славянский СРЗ, Приморский металлургический завод, "ВРК Сапфир", завод "Варяг", "Дальприбор" и "Бриз ПАМП". Присоединение этих организаций к кластер

Дункан Ванблад отмечает, что ему потребовалось время, чтобы разобраться в проблемах, с которыми столкнулась компания Anglo American. Вечеринки в честь ухода на пенсию Марка Кутифани в Лондоне и Южной Африке проходили с шутками о его отъезде в момент, когда дела компании Anglo American улучшались. Бум производства сырьевых товаров после окончания пандемии коронавируса, усугублённый геополитической нестабильностью, привел к финансовому оздоровлению Anglo American, входящей в рейтинг FTSE 100, под руководством Дункана Ванблада, открыв ей великолепные перспективы.

На заседании дискуссионного клуба в Проектном офисе развития Арктики (ПОРА) обсуждались вопросы стратегического развития полезных ископаемых в Российской Арктике. Участники встречи подчеркнули важность оценки ресурсов и разработки плана действий для максимально эффективной эксплуатации региональных богатств. Председатель правления ПОРА отметил, что Норильск станет ключевым пунктом для освоения Восточной Арктики, и подчеркнул значимость разработки стратегии социально-экономического развития города с учетом этого фактора.

По оперативным данным, объем погрузки на сети ОАО «Российские железные дороги» за март 2024 года составил 105,3 миллиона тонн, что на 3,5% ниже показателя за аналогичный период прошлого года. Снижение грузооборота за март составило 6,8%, достигнув отметки в 220,4 миллиарда тарифных тонно-километров. Учитывая пробег вагонов в порожнем состоянии, грузооборот сократился на 7%, составив 273,5 миллиарда тонно-километров.

В начале апреля 2024 года "Северсталь" приступила к капитальному ремонту первого разряда доменной печи №5 "Северянка" на Череповецком металлургическом комбинате (ЧерМК). Этот шаг является частью стратегического плана компании по обновлению и модернизации основных производственных агрегатов. Доменная печь №5 является крупнейшим агрегатом по производству чугуна не только на ЧерМК, но и в российской металлургии в целом. Ее текущая производительность составляет 4,2 миллиона тонн чугуна в год, при этом в 2023 году печь выпустила 35% чугуна ЧерМК. Основная цель капремонта - обеспечить высокую надежност

По предварительным данным издания "Коммерсантъ", в первом квартале текущего года отмечено значительное снижение погрузки на железнодорожном транспорте России, исчисляемое в 3,2%. Основными факторами, вызвавшими этот тренд, стали перевозки угля на экспорт и строительные грузы внутри страны. Из общей убытковой массы в 9,7 миллиона тонн целых 8,7 миллиона приходятся на недогруженные грузы, направляемые на юг страны. Эксперты не прогнозируют улучшения ситуации во втором квартале, основываясь на текущей динамике цен на уголь на мировых рынках и условиях экспортной пошлины. Презентация ОАО РЖД для грузоотправителей указывает на ожидаемое снижение погрузки к концу первого квартала до 295,7 миллиона тонн, что является следствием значительных потерь в перевозке строительных грузов в размере 5,5 миллиона тонн или 17%. Ситуация также негативно отразилась на перевозках нефти и нефтепродуктов, обозначив снижение экспорта на 10,7%. Однако прирост внутренних перевозок в некоторых сегментах, включая удобрения, зерно и контейнерные грузы, позволил смягчить общее падение их объемов. Интересно отметить, что некоторые сегменты, такие как удобрения, зерно и контейнерные грузы, продемонстрировали положительную динамику с приростом перевозок на 12,5%, 7,7% и 6,8% соответственно. Основные потери в грузопотоке зафиксированы на южном направлении, где перевозка угля на экспорт через порты Азово-Черноморского бассейна снизилась на 58,3%.

Российский металлургический гигант РУСАЛ представляет инновационный продукт - алюминиевые слитки MaxiDiForge. Разработанные совместно с Институтом легких материалов и технологий, эти слитки станут идеальным материалом для производства сверхпрочных и легких колесных дисков для автомобилей различного класса. Слитки MaxiDiForge обладают оптимизированным составом сплава алюминий-магний-кремний и применяемой технологией гомогенизации, что обеспечивает им высокую прочность. Это позволяет уменьшить массу колеса без потери прочности. Продукт MaxiDiForge уже нашел применение не только в производстве колесных дисков для легковых автомобилей, но и для грузового и пассажирского транспорта. Прочность и легкость алюминиевых колес помогает увеличить грузоподъемность и экономить заряд батареи в электротранспорте. Как отмечает Директор по развитию рынка РУСАЛа, продукт MaxiDiForge получил высокую оценку со стороны клиентов.