Пресс-центр

Объем выпуска алюминия за первый квартал 2024 года увеличился на 0,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 7,461 миллиона тонн. Ближневосточные заводы являются одними из крупнейших поставщиков алюминия за пределами Китая, с общим объемом производства

Китайский сталелитейный конгломерат Hebei Iron and Steel Group (HBIS) представил официальный план работы по моделированию торговли на национальном углеродном рынке страны, взяв на себя ведущую роль в такой торговле в сталелитейной промышленности Китая, согласно сообщению группы на ее официальном аккаунте WeChat.

В рамках проекта "СП Сарыарка Tungsten" планируется добыча вольфрама на месторождении Южный Жаур в Карагандинской области в течение 38 лет, с 2027 по 2064 год. Месторождение в Шетском районе имеет стратегическое расположение, рядом с горнодобывающим предприятиям Акчатауского комбината, что обеспечивает удобство в логистике. Площадь участка для добычи составляет 14,92 кв. км, а запасы руды подсчитаны на глубину 650 метров. Компания планирует достичь проектной мощности карьера в 4 млн тонн на пятый год работы. Проект предусматривает строительство обогатительной фабрики, вахтового поселка, электроподстанции и других инфраструктурных объектов. В первые 25 лет планируется отработать 87 млн тонн руды, что составляет 139,8 тыс. тонн триоксида вольфрама. Вольфрам, как редкий металл, играет важную роль в различных отраслях, включая производство режущего инструмента, ювелирную промышленность и оборонные предприятия. Компания "СП Сарыарка Tungsten" планирует вести работы с учетом принципов устойчивого развития. Стоимость вольфрама на мировом рынке оценивается в $39,5 за килограмм, а Китай остается основным игроком на рынке, контролируя более 60% мировых запасов. Однако с запуском проекта страна может внести свой вклад в мировое снабжение вольфрамом и диверсифицировать глобальный рынок этого металла.

Промышленные предприятия, работающие в арктическом регионе, активно включаются в реализацию проекта «Чистая Арктика». В рамках этой инициативы четыре грузовые машины доставили более 80 тонн металлолома в Якутск для утилизации и переработки. Этот лом, собранный в рамках федерального проекта, был передан в компанию Втормет ДВ. Проект «Чистая Арктика», начатый в 2021 году, получил поддержку не только со стороны государства, но и от ведущих предприятий региона. Участие в инициативе приняли компании «Янолово» и «Янзолото». Проект «Чистая Арктика» не остался незамеченным на высшем уровне. Президент России Владимир Путин выразил поддержку и отметил важность этой инициативы. По его словам, Арктика требует особого внимания и защиты, и очистка от металлолома является важной задачей не только с экологической, но и с экономической и оборонной точек зрения. За период с 2021 по 2023 годы в рамках проекта «Чистая Арктика» было собрано около 850 тонн металлолома и была очищена территория размером 33 гектара.

В обзоре, как всегда: ближайшие отраслевые мероприятия; а также детальный анализ погрузки длинномерного проката с начала года и на четырнадцатой неделе 2024 г., в том числе – структура отправителей, потребителей по всем направлениям (внутренние перевозки, экспорт). Обзор содержит факторы, влияющие на рынок металлопрока

Предложение Минтранса о полной отмене скидки на перевозку угля по железной дороге вызвало реакцию в угольной отрасли. С 2022 года, когда скидка временно не применялась, угольщики столкнулись с падением цен и высокими расходами на доставку, что привело к угрозе рентабельности экспорта. Согласно письму замминистра транспорта Валентина Иванова в Минэнерго от 30 марта, Минтранс и РЖД предложили на постоянной основе отменить понижающие коэффициенты на перевозку угля с 2025 года. Эти коэффициенты рассматривались как стимул для угольных компаний увеличивать экспорт своей продукции. Отмечается, что понижающий коэффициент применялся к тарифам на перевозку угля исключительно для стимулирования экспорта, начиная с определенных расстояний. Однако с учетом изменений в структуре и объемах перевозок после введения эмбарго на поставки российского угля странами ЕС, пришлось пересмотреть эту практику.

В последние две недели индийский рынок металлолома значительно восстановился, что отразилось на повышении импортных предложений на 10-15 долларов за тонну. Стоимость лома HMS, поступающего из ЕС, составляет 380-385 долларов США за тонну, а измельчённого лома - от 410 до 415 долларов США за тонну. Несколько предложений по измельчённому лому даже достигают 420-425 долларов США за тонну, однако пока ещё ожидается активизация покупателей. Этот рост импортных предложений связан с оптимистичным настроением в индийской стальной индустрии после завершения финансового года в марте. В последние две недели наблюдается активность по пополнению запасов стального сырья и готовой продукции на внутреннем рынке Индии. Внутренние цены на металлолом и арматуру выросли на 2500-3000 индийских рупий за тонну за две недели. Индийские производители арматуры начали активно пополнять запасы с конца января, и теперь все запасы арматуры, лома и DRI почти исчерпаны, что приводит к увеличению спроса на пополнение запасов. Несмотря на рост внутреннего спроса и цен на металлолом, сделки по импортному материалу все ещё остаются ограниченными. Рост цен на нефть и золото, а также геополитическая напряжённость на Ближнем Востоке привели к падению индийской рупии до исторически низкого уровня по отношению к доллару США.

Турция ввела немедленное ограничение на экспорт 54 категорий продуктов в Израиль, включая широкий спектр стальных изделий, по сообщению Министерства торговли страны. Это решение, согласно официальному заявлению, останется в силе до выполнения Израилем своих международных обязательств, включая объявление о немедленном прекращении огня в Газе и обеспечение беспрепятственного потока гуманитарной помощи в регион. Экспорт в Израиль, подлежащий ограничениям, включает в себя разнообразные стальные продукты, начиная от труб и фитингов до строительных материалов и компонентов мостов. Ограничения также распространяются на другие сектора металлов, материалов и оборудования. Израиль долгое время был значительным рынком для турецкого экспорта стали. Однако с учётом новых ограничений, рынок может столкнуться с изменениями, отмечают эксперты. Российская сталь, вероятно, попытается закрепить свою позицию на рынке Израиля, в св