АвтоВАЗ возвращает СУАЛ.
Поставками алюминия на завод будут заниматься два металлургических холдинга.
По данным „Ъ“, АвтоВАЗ ведет переговоры с корпорацией СУАЛ о возобновлении поставок на завод алюминия с запорожского алюминиевого комбината (ЗАлК). В мае структура поставок алюминия на автогигант была изменена: эксклюзивный контракт получил Русал, лишив Cибирско-уральский холдинг около $ 50 млн в год. Однако теперь руководство Волжского автозавода пересмотрело свою позицию по поводу СУАЛа. Генеральный директор АвтоВАЗа Игорь Есиповский объяснил это тем, что наличие только одного поставщика чревато негативными экономическими последствиями.
Как стало известно „Ъ“, в настоящее время руководство АвтоВАЗа ведет переговоры с холдингом «Сибирско-уральский алюминий» (СУАЛ) о поставках алюминия с подконтрольного этой корпорации Запорожского алюминиевого комбината (ОАО «ЗАлК»). В настоящее время эксклюзивным поставщиком алюминия и алюминиевых сплавов на АвтоВАЗ является Новокузнецкий алюминиевый комбинат, подконтрольный группе «Русский алюминий» (Русал). По словам директора департамента сбыта на рынке России и стран СНГ Русала Сергея Бельского, холдинг получил право на 100% поставок алюминия на АвтоВАЗ в мае этого года.
До этого алюминий и алюминиевые сплавы на Волжский автозавод примерно в равных долях поставляли обе компании (Русал и СУАЛ) через тольяттинское ЗАО «Металлоцентр «Арлан-лада», подконтрольное московской группе «Арлан» и аффилированное с бывшим вице-президентом АвтоВАЗа по закупкам Павлом Скринским. Весной этого года АвтоВАЗ в рамках объявленной заводом компании по переводу закупок материалов и комплектующих на прямые поставки с заводов-изготовителей и выводу из числа поставщиков фирм-посредников АвтоВАЗ заключил прямой договор только с Русалом.(„Ъ“ сообщал об этом вчера.) По словам вице-президента тольяттинского автозавода по закупкам Николая Мальцева, АвтоВАЗ отдал эксклюзивный контракт Русалу «в рамках борьбы с посредниками». От дальнейших комментариев он отказался. Директор АвтоВАЗа по качеству Владислав Матус предположил, что автозавод, «вероятно, не устроило соотношение цены и качества» поставляемого СУАЛом металла. Однако, по словам пресс-секретаря группы СУАЛ Алексея Прохорова, «со стороны АвтоВАЗа к продукции ЗАлКа не было никаких претензий по качеству». Директор одной из трейдерских компаний по поставкам материалов на АвтоВАЗ сообщил „Ъ“, что запорожский завод потерял вазовский заказ из-за того, что миноритарием ЗАлКа является группа «Арлан» (ей принадлежит около 10% комбината. – „Ъ“). «Вероятно, руководство «Арлана» как-то мешало заключению прямого договора ЗАлКа с АвтоВАЗом», — заявил трейдер. В самом «Арлане» от комментариев отказались.
Потребности АвтоВАЗа в алюминиевых сплавах составляют примерно 40 тысяч тонн в год. По данным источников „Ъ“ на предприятии, завод закупает алюминий примерно по $2100-2200 за тонну. Таким образом, Сибирско-уральский алюминий, обеспечивавший половину всей потребности автозавода в алюминии и алюминиевых сплавах, лишился заказа на сумму около $ 50 млн.
Информацию о том, что АвтоВАЗ вновь пытается вернуть ОАО «ЗАлК» в число поставщиков, подтвердил генеральный директор автогиганта Игорь Есиповский, заявивший „Ъ“, что «АвтоВАЗ постоянно изучает возможность дублирования поставщиков». «Наличие только одного поставщика чревато экономическими и прочими последствиями», — объяснил генеральный директор. Однако, как изменится структура поставок, господин Есиповский сообщить отказался. По словам представителя Русала Сергея Бельского, «украинцы предложили очень низкую цену», поэтому вопрос о возобновлении поставок алюминия с ЗАлКа может решиться уже на днях. Это подтвердил и источник „Ъ“ в СУАЛе. Однако, по словам собеседника „Ъ“ в этом металлургическом холдинге, «Арлана» в цепочке поставок уже не будет.
