Пресс-центр

Внезапный рост импорта металлургического кокса в Индию заставил правительство рассмотреть вопрос о введении квот на данный продукт из ключевых стран-поставщиков. Металлургический кокс с низким содержанием золы, классифицированный как HS 2704 с содержанием пепла ниже 18%, стал объектом беспокойства в связи с его негативным воздействием на индийскую промышленность. Предложенные квоты на импорт, рассматриваемые в качестве защитных мер, позволят смягчить ущерб, наносимый внезапным ростом импорта. Они предполагают ежеквартальное ограничение на импорт металлургического кокса в течение года, хотя точная дата введения ограничений пока не установлена.

Индия столкнулась с резким ростом импорта готовой стали, подтверждённым предварительными данными Объединенного комитета завода (JPC). Импорт готовой стали вырос на 38,2% до 8,32 миллиона тонн, в то время как экспорт увеличился на 11,5% до 7,487 миллиона тонн. Этот рост импорта вызвал обеспокоенность индийских сталелитейных заводов, которые призывали правительство принять меры по защите от растущего импорта. Хотя в начале года министерство стали рассматривало возможность введения импортной пошлины в размере 8-12%, оно отказалось от этой идеи, ссылаясь на высокий внутренний спрос.

Экспорт готовой проката из Китая в январе-марте составил 25,8 млн. тонн, увеличившись на 30,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, согласно последним статистическим данным Главного таможенного управления страны (GACC).

В Мурманской области стартовали работы по подготовке к строительству мультимодального порта, предназначенного для перевалки белорусских грузов. Об этом сообщили на переговорах в Москве представители правительств Белоруссии и России. Проект получил поддержку на высшем уровне, демонстрируя интенсивное взаимодействие двух стран в транспортно-логистической сфере. Премьер-министр Белоруссии подчеркнул, что сотрудничество Белоруссии и России в сфере транспорта и логистики стремительно развивается. Он отметил, что разработаны эффективные схемы доставки продукции с использованием российских портов северо-западного региона, а также активно используются маршруты международного коридора Север-Юг. В контексте санкций, введённых Литвой и Латвией, Белоруссия и Россия продемонстрировали гибкость, обеспечив транзит и перевалку белорусских грузов через российские порты. Под Санкт-Петербургом уже задействовано около 20 российских портов для обработки белорусского экспортного груза. Однако Белоруссия рассматривает возможность создания собственного порта в этом регионе, а также строительства или аренды портовых мощностей в Мурманской области.

После недельного перерыва в связи с мусульманским праздником Ид аналитики возвращаются к оценке обстановки на мировом рынке металлургии. Увеличение геополитического напряжения между Ираном и Израилем добавляет работы аналитическим центрам. Ограничения экспорта из Турции в Израиль 10 апреля Турция ввела ограничения на экспорт в Израиль 54 категорий товаров, включая различные изделия из стали. Для турецкой стали, которая традиционно была важным продуктом экспорта в Израиль, это создаёт неопределенность на рынке. Альтернативные решения и перспективы Некоторые участники рынка предполагают, что российская сталь может заменить турецкий экспорт в Израиль. Однако сотрудничество России с Ираном может повлиять на предпочтения израильских покупателей. Другие источники отмечают, что российские производители сталкиваются с высокими внутренними ценами, что делает их менее конкурентоспособными на экспортных рынках. Некоторые участники рынка предполагают, что турецкая сталь может поступать в Израиль под другой маркой. Цифры В 2023 году Турция экспортировала в Израиль 1,15 млн тонн стали, что на 32,1% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В течение января-февраля 2024 года Турция экспортировала в Израиль 49 990 тонн арматуры и 11 387 тонн катанки.

Предложение Минтранса о полной отмене скидки на перевозку угля по железной дороге вызвало реакцию в угольной отрасли. С 2022 года, когда скидка временно не применялась, угольщики столкнулись с падением цен и высокими расходами на доставку, что привело к угрозе рентабельности экспорта. Согласно письму замминистра транспорта Валентина Иванова в Минэнерго от 30 марта, Минтранс и РЖД предложили на постоянной основе отменить понижающие коэффициенты на перевозку угля с 2025 года. Эти коэффициенты рассматривались как стимул для угольных компаний увеличивать экспорт своей продукции. Отмечается, что понижающий коэффициент применялся к тарифам на перевозку угля исключительно для стимулирования экспорта, начиная с определенных расстояний. Однако с учетом изменений в структуре и объемах перевозок после введения эмбарго на поставки российского угля странами ЕС, пришлось пересмотреть эту практику.

В последние две недели индийский рынок металлолома значительно восстановился, что отразилось на повышении импортных предложений на 10-15 долларов за тонну. Стоимость лома HMS, поступающего из ЕС, составляет 380-385 долларов США за тонну, а измельчённого лома - от 410 до 415 долларов США за тонну. Несколько предложений по измельчённому лому даже достигают 420-425 долларов США за тонну, однако пока ещё ожидается активизация покупателей. Этот рост импортных предложений связан с оптимистичным настроением в индийской стальной индустрии после завершения финансового года в марте. В последние две недели наблюдается активность по пополнению запасов стального сырья и готовой продукции на внутреннем рынке Индии. Внутренние цены на металлолом и арматуру выросли на 2500-3000 индийских рупий за тонну за две недели. Индийские производители арматуры начали активно пополнять запасы с конца января, и теперь все запасы арматуры, лома и DRI почти исчерпаны, что приводит к увеличению спроса на пополнение запасов. Несмотря на рост внутреннего спроса и цен на металлолом, сделки по импортному материалу все ещё остаются ограниченными. Рост цен на нефть и золото, а также геополитическая напряжённость на Ближнем Востоке привели к падению индийской рупии до исторически низкого уровня по отношению к доллару США.

Япония объявила о введении запрета на экспорт в Россию 164 категорий товаров, включая широкий спектр продукции от автомобильного моторного масла до литий-ионных аккумуляторов и электроинструментов. Это решение министерства экономики, промышленности и торговли Японии отправляет ясный сигнал о замораживании торговых отношений между двумя странами. Среди товаров, подпадающих под новый запрет, находятся хлороводород, гидроксид алюминия, нитроцеллюлоза, трубы для газо- и нефтепроводов, рений в различных формах - от кусков до порошка и отходов. С точки зрения РФ, введение запрета на экспорт такого множества товаров может повлиять на различные отрасли. Например, запрет на литий-ионные аккумуляторы может оказать негативное воздействие на развитие технологий аккумуляторных батарей и автомобильной промышленности. Также это может затронуть сферу транспортировки нефти и газа из-за запрета на трубы для газо- и нефтепроводов. В то же время, Япония также ограничила экспорт удобрений, продукции из пластика, драгоценных металлов и других товаров, что может оказать негативное воздействие на российский рынок и потребителей.