Пресс-центр

Присутствие российского энергетического угля в Китае в последние месяцы сокращается: с декабря прошлого года поставки энергетического угля в Китай занимают все меньшую долю в общем объеме импорта ископаемого топлива. Поставки российского энергетического угля в Китай продолжают снижаться Согласно последним данным Главного таможенного управления Китая (GACC), поставки российского энергетического угля в Китай в феврале составили 2,59 млн тонн и составили лишь 10,3% от общего объема китайского импорта топлива за месяц, сократившись третий месяц подряд с декабря прошлого года и достигнув нового минимума с мая 2022 года. По данным GACC, тоннаж судов потерял 17 % в месячном исчислении и 19 % в годовом.

На фоне перспективного экономического прогноза Вьетнама ожидается значительный рост производства готовой стали в этом году. По словам председателя Ассоциации вьетнамской стали (VSA) Нгием Суан Да, прогнозируется увеличение производства на 5-7%. В прошлом году страна столкнулась с низким внутренним спросом, вызванным замедлением темпов роста в строительном секторе и недвижимости, что сказалось на объемах спроса на готовую сталь, достигших 28 миллионов тонн. Оптимистичные прогнозы на 2024 год обусловлены увеличением инвестиций в инфраструктуру, государственных расходов, снижением процентных ставок и изменениями в законодательстве, включая внесённые поправки в Закон о земле. Эти изменения, вступающие в силу с начала 2025 года, направлены на обеспечение справедливой оценки земли, улучшение методов оплаты арендной платы и повышение прозрачности сделок, что, в свою очередь, должно стимулировать внутренний спрос на сталь.

В последние дни цены на алюминий и другие промышленные металлы показали некоторый спад. Основной фактор, который повлиял на эту динамику, - отсутствие активного спроса в Китае, главном потребителе этих металлов. Фьючерсы на алюминий упали на 1,2%, достигнув самого низкого уровня за последнюю неделю. Этот тренд отразился и на индексе LMEX Metals, который отслеживает изменения в ценах на шесть основных цветных металлов. Ранее в марте индекс достиг мак

Компания Vale начала переговоры о строительстве завода по производству железорудного брикета в США. Затраты достигают 282,9 миллионов долларов, это позволит бразильскому гиганту расширить производство инновационного продукта нового поколения. Проект, подкреплённый двухсторонним законодательством об инфрас

Производство нерафинированной стали в 71 стране, отслеживаемое Всемирной ассоциацией производителей стали – World Steel Association (WSA), выросло на 3% в годовом исчислении до 306,9 млн. тонн в январе-феврале, говорится в релизе ассоциации.

Коллегия Евразийской экономической комиссии установила нулевую ввозную таможенную пошлину на отходы и лом титана с 1 апреля 2024 года по 28 февраля 2026 года. Это решение было принято в рамках мер по развитию промышленности и облегчению процесса производства титановых продуктов. Отходы и лом титана являются важным вторичным сырьем для производства титановых продуктов, которые играют ключевую роль в авиационной промышленности и других стратегических секторах экономики. Решение об установлении нулевой пошлины способствует удешевлению и ускорению процесса производства титановых полуфабрикатов, а также позволяет увеличить объемы выпуска готовой продукции. Министр по торговле Евразийской экономической комиссии отметил, что использование отходов и лома титана металлургическими предприятиями стран-членов ЕАЭС значительно повышает их конкурентоспособность. Кроме того, это решение способствует использованию отходов собственного производства, а также импортного сырья из третьих стран. Ставка ввозной таможенной пошлины Евразийского таможенного союза на отходы и лом титана ранее составляла 5% от таможенной стоимости. Однако с 2021 года по 31 марта 2024 года применялась нулевая ставка, а новое решение об установлении нулевой пошлины продлит это положение на два года.

Ниже представлен краткий прогноз на ближайшую перспективу по пяти ключевым видам стальной продукции, который Mysteel публикует еженедельно, опираясь на результаты соответствующих опросов и общения с участниками китайского рынка.

В мире электромобилей происходят значительные изменения, которые могут повлиять на будущее этой индустрии. Самая дорогая деталь в электромобиле, аккумулятор, становится доступнее благодаря крупнейшим производителям аккумуляторов в Китае, которые готовы снизить цены на 50%. Ведущая металлургическая компания, китайская CATL, и ее конкурент, дочерняя компания BYD FinDreams, вступают в ценовую схватку, предлагая батареи по более низким ценам. Этот ход вызван не только желанием увеличить спрос, но и прогрессом в исследованиях новых химических составов для аккумуляторов. Как результат, CATL и BYD теперь производят аккумуляторы без использования кобальта, что снижает их стоимость и риск возгорания. Такие батареи становятся более доступными для производителей электромобилей. Изменения на рынке аккумуляторов также отражаются на мировом рынке лития. Предложение лития превысит спрос, что поможет стабилизировать цены на аккумуляторы. Китайские компании активно ищут новые источники лития, в том числе в Боливии.