Пресс-центр

Промышленные предприятия, работающие в арктическом регионе, активно включаются в реализацию проекта «Чистая Арктика». В рамках этой инициативы четыре грузовые машины доставили более 80 тонн металлолома в Якутск для утилизации и переработки. Этот лом, собранный в рамках федерального проекта, был передан в компанию Втормет ДВ. Проект «Чистая Арктика», начатый в 2021 году, получил поддержку не только со стороны государства, но и от ведущих предприятий региона. Участие в инициативе приняли компании «Янолово» и «Янзолото». Проект «Чистая Арктика» не остался незамеченным на высшем уровне. Президент России Владимир Путин выразил поддержку и отметил важность этой инициативы. По его словам, Арктика требует особого внимания и защиты, и очистка от металлолома является важной задачей не только с экологической, но и с экономической и оборонной точек зрения. За период с 2021 по 2023 годы в рамках проекта «Чистая Арктика» было собрано около 850 тонн металлолома и была очищена территория размером 33 гектара.

В обзоре, как всегда: ближайшие отраслевые мероприятия; а также детальный анализ погрузки длинномерного проката с начала года и на четырнадцатой неделе 2024 г., в том числе – структура отправителей, потребителей по всем направлениям (внутренние перевозки, экспорт). Обзор содержит факторы, влияющие на рынок металлопрока

Предложение Минтранса о полной отмене скидки на перевозку угля по железной дороге вызвало реакцию в угольной отрасли. С 2022 года, когда скидка временно не применялась, угольщики столкнулись с падением цен и высокими расходами на доставку, что привело к угрозе рентабельности экспорта. Согласно письму замминистра транспорта Валентина Иванова в Минэнерго от 30 марта, Минтранс и РЖД предложили на постоянной основе отменить понижающие коэффициенты на перевозку угля с 2025 года. Эти коэффициенты рассматривались как стимул для угольных компаний увеличивать экспорт своей продукции. Отмечается, что понижающий коэффициент применялся к тарифам на перевозку угля исключительно для стимулирования экспорта, начиная с определенных расстояний. Однако с учетом изменений в структуре и объемах перевозок после введения эмбарго на поставки российского угля странами ЕС, пришлось пересмотреть эту практику.

В последние две недели индийский рынок металлолома значительно восстановился, что отразилось на повышении импортных предложений на 10-15 долларов за тонну. Стоимость лома HMS, поступающего из ЕС, составляет 380-385 долларов США за тонну, а измельчённого лома - от 410 до 415 долларов США за тонну. Несколько предложений по измельчённому лому даже достигают 420-425 долларов США за тонну, однако пока ещё ожидается активизация покупателей. Этот рост импортных предложений связан с оптимистичным настроением в индийской стальной индустрии после завершения финансового года в марте. В последние две недели наблюдается активность по пополнению запасов стального сырья и готовой продукции на внутреннем рынке Индии. Внутренние цены на металлолом и арматуру выросли на 2500-3000 индийских рупий за тонну за две недели. Индийские производители арматуры начали активно пополнять запасы с конца января, и теперь все запасы арматуры, лома и DRI почти исчерпаны, что приводит к увеличению спроса на пополнение запасов. Несмотря на рост внутреннего спроса и цен на металлолом, сделки по импортному материалу все ещё остаются ограниченными. Рост цен на нефть и золото, а также геополитическая напряжённость на Ближнем Востоке привели к падению индийской рупии до исторически низкого уровня по отношению к доллару США.

Турция ввела немедленное ограничение на экспорт 54 категорий продуктов в Израиль, включая широкий спектр стальных изделий, по сообщению Министерства торговли страны. Это решение, согласно официальному заявлению, останется в силе до выполнения Израилем своих международных обязательств, включая объявление о немедленном прекращении огня в Газе и обеспечение беспрепятственного потока гуманитарной помощи в регион. Экспорт в Израиль, подлежащий ограничениям, включает в себя разнообразные стальные продукты, начиная от труб и фитингов до строительных материалов и компонентов мостов. Ограничения также распространяются на другие сектора металлов, материалов и оборудования. Израиль долгое время был значительным рынком для турецкого экспорта стали. Однако с учётом новых ограничений, рынок может столкнуться с изменениями, отмечают эксперты. Российская сталь, вероятно, попытается закрепить свою позицию на рынке Израиля, в св

Мировой рынок меди продолжает демонстрировать устойчивый рост, приближаясь к 15-месячному максимуму. По данным Bloomberg, металл торгуется на уровне, близком к этому максимуму, в условиях сокращения предложения. За текущий год цены на медь уже выросли почти на 10%. Этот рост связан с проблемами на крупных рудниках, которые оказывают негативное влияние на производство металла на китайских заводах. Подавляющее большинство мировых поставок меди приходится именно на китайские предприятия.

Ниже представлен краткий прогноз на ближайшую перспективу по пяти ключевым видам стальной продукции, который Mysteel публикует еженедельно, опираясь на результаты соответствующих опросов и общения с участниками китайского рынка. Арматура и катанка: цены на эти два вида сортового проката могут колебаться на н

Крымский федеральный университет представил новые технологии в области создания строительных материалов, основанные на использовании шлаков металлургических предприятий и техногенного углекислого газа. Проректор по научной деятельности и профессор кафедры строительного инжиниринга и материаловедения "Академии строительства и архитектуры" КФУ, Николай Любомирский, поделился деталями проекта. В современной Российской Федерации объем твердых шлаков превышает 500 миллионов тонн. Они включают в себя различные типы шлаков, требующие переработки и занимающие значительные территории. Целью проекта было разработать новую технологию, позволяющую использовать эти отходы в производстве строительных материалов. Научные специалисты изучили пробы шлаков с пяти предприятий Центрального и Северо-Западного федеральных округов и разработали оптимальные технологические параметры для переработки сырья. В результате были созданы строительные материалы, которые не содержат цемента или других связующих веществ, а полностью состоят из отходов: шлаков и углекислого газа. Эти материалы обладают высокой прочностью и долговечностью, превышающей характеристики цементобетонов. В настоящее время процесс производства находится на этапе патентования, а также ведется работа над созданием заводской камеры для масштабного производства этих материалов.