Пресс-центр

В России готовятся к разработке единого реестра утилизаторов автотранспорта. Сервис предлагают совместить с порталом «Госуслуг», чтобы каждый желающий мог онлайн направить заявку на утилизацию своего автомобиля или мотоцикла. После этого автовладелец сможет получить скидку на покупку новой отечественной машины, рассказал директор Ассоциации компаний-ломозаготовителей «Руслом.ком» Виктор Ковшевный. «Единый реестр утилизаторов позволит объединить интересы производителей машин, покупателей, ломозаготовителей, а также металлургов, которым нужно сырье. Для потребителя это означает, что он может сдать свою старую машину на утилизацию и получить дисконт на новый автомобиль. Ломозаготовитель получает объемы на переработку авто, передает сырье металлургу, а тот выплавляет металл и сталь, которую затем будет использовать автопроизводитель. Все будут в выигрыше», — объяснил эксперт. Сдать старый автомобиль в утиль можно будет через портал «Госуслуг». Сервис покажет, где находится ближайший официальный пункт, который примет транспорт на утилизацию. Затем человек оформляет заявку, а взамен получает акт об утилизации и скидку на покупку нового автомобиля.

На Всероссийском экологическом форуме "Развитие сферы обращения с вторичными ресурсами на основе вовлечения отходов производства и потребления в хозяйственный оборот" директор по экологии Новокузнецкого алюминиевого завода (НкАЗ) компании РУСАЛ Александр Яковлев поделился результатами экологических инициатив предприятия. РУСАЛ добивается значительных успехов в переработке и утилизации промышленных отходов. Доля отходов, размещаемых на объектах хранения, на НкАЗ сократилась до 55%, в то время как доля реализуемых и утилизируемых отходов выросла до 40%, и еще 5% возвращаются в производство. Примером успешной переработки отходов является извлечение шлама газоочистки из шламонакопителя методом геотубирования. Изначально эта технология была разработана для продления срока службы шламонакопителя, но уже в 2019 году извлеченный шлам был передан сторонней организации для использования в цементном производстве, превратившись из отхода в ценное сырье. Кроме того, лом угольной футеровки и огарки обожженных анодов, образующиеся при капитальном ремонте электролизеров, теперь используются для производства изоляционных материалов. Угольная футеровка также реализуется предприятиям черной металлургии в качестве углерод- и фторсодержащего флюса. Александр Яковлев подчеркнул, что снижение объемов отходов, увеличение их переработки и вторичного использования остаются одними из ключевых целей компании в области снижения воздействия на окружающую среду.

В ходе деловой поездки российских ломозаготовителей в Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ), организованной Ассоциацией НСРО «РУСЛОМ.КОМ» с 14-18 мая 2024 г., заключено соглашение о приоритетном партнерстве между Ассоциацией и Ближневосточным бюро рециклинга (Bureau of Middle East Recycling, BMR). В церемонии подписания соглашения с российской стороны принимали участие компании «БизнесОрбита», «Втормет», «Интерметтрейд», «Металлторг», РА «Русмет», «СГМК»; со стороны ОАЭ – Aboura Metals, Eurogulf Minerals and Metals FZCO, Jupiter Metals Trading LLC, The Nile Metals. Деловая поездка посвящена изучению опыта в сфере переработки лома черных и цветных металлов, электронного лома и батарей. В рамках соглашения РУСЛОМ.КОМ и BMR намерены содействовать сотрудничеству компаний, работающих в России и ОАЭ, для координации и обеспечения их общих интересов, повышения их конкурентоспособности, укрепления их профессионального потенциала и управления сетью экономических, профессиональных и основанных на знаниях систем международного масштаба для развития отрасли рециклинга и экономики как России, так и ОАЭ. Подписавшие соглашение партнеры ставят своей целью также расширение системы взаимодействия компаний-членов своих отраслевых объединений на внутреннем и международном рынке, а также создание возможностей для сотрудничества с иностранными предприятиями и освоение новых рынков. Стороны будут реализовывать поставленные цели следующим образом: · организация встреч, научных конфере

Недавно Китайский институт металлургической информации и стандартов (CMISI) объявил о внедрении новых стандартов импорта металлолома, что создает новые перспективы для глобальных поставщиков и переработчиков металлолома. Согласно опубликованному проекту, новые стандарты позволят импортировать смешанные материалы и установят менее строгие требования к качеству импортируемого лома. Эти изменения открывают двери для разнообразных типов металлолома, включая материалы толщиной менее 2 мм и мелкие стальные конструкционные детали. Важно отметить, что новые стандарты также предоставляют возможность смешивать и импортировать различные сорта металлолома, что соответствует международным стандартам и способствует увеличению объема международных поставок металлолома на китайский рынок. CMISI также провела корректировку требований к включению примесей для импортного лома стали. Вместе с тем, специалисты отмечают, что ожидания от новых стандартов не столь однозначны. Внедрение изменений потребует времени, а также возможно ограниченное влияние на импорт металлол

Глобальное потребление металлолома сталелитейными предприятиями в 2023 году сократилось на 12% по сравнению с предыдущим годом, составив 411,28 миллионов тонн. Это произошло на фоне незначительного увеличения мирового производства стали, которое выросло лишь на 0,2% до 1,155 миллиарда тонн, пишет Калланиш. Показатели потребления металлолома важных регионов, за исключением США и Индии, снизились. В Китае спрос на металлолом упал на 0,8% до 213,68 миллионов тонн в 2023 году, несмотря на незначительное увеличение производства стали в стране. Европейский союз сократил потребление металлолома на 5,7% до 74,8 миллионов тонн, Турция – на 3,9% до 29 миллионов тонн, Япония – на 2,9% до 31,8 миллионов тонн, а использование сырья в Южной Корее упало на 0,6% до 26,1 миллиона тонн. США потребляли 56,8 миллионов тонн лома, что на 0,4% больше по сравнению с предыдущим годом, а Индия - 29 миллионов тонн, увеличив свой показатель на 11,5%. Импорт металлолома в Турцию снизился на 10,1% до 18,77 миллионов тонн. В то же время Индия увеличила импорт металлолома на 40,4% до 11,76 миллионов тонн, причем основными поставщиками стали Европейский союз и Северная Америка. Основными экспортерами лома в 2023 году были Европейский Союз с объемом 19,22 миллионов тонн, Соединенные Штаты с 16,26 миллионами тонн и Япония с 6,93 миллионами тонн. Прогнозируется, что мировая торговля металлоломом снизится на 15% к 2030 году, с 110 миллионов тонн до 93 миллионов тонн. Сейчас на мировую торговлю приходится около 17% ежегодного сбора металлолома в мире, что составляет около 110 миллионов тонн. Рынки США и ЕС испытают основное снижение торговли из-за введенных ограничений.

В период майских праздников активность поставок лома на предприятия замедлилась. Последние две недели фиксируется снижение объема перевозок лома по сети РЖД. В первую неделю мая объем перевозок снизился на 23%, на значительное падение объемов повлиял также традиционно низкий уровень закупок в начале месяца. На 19 неделе 2024 г. (6-12 мая) также зафиксирована отрицательная динамика объема отгрузок в недельном сравнении. Общий объем лома, отгруженного на основные заводы за данный период составил 237 тыс. т, снижение на 3%. В большей степени снижение наблюдается в регионе Сибирь и Дальний Восток – отгрузки снизились на 12%; также снизились поставки на заводы Центра (-9%). На Урале в период 06 - 12 мая отгрузки лома по сравнению с предыдущей неделей практически не изменились (снижение 1%), на предприятия Южного региона отгрузки выросли на 9%. За 12 дней мая суммарные железнодорожные поставки металлолома в адрес сталепроизводителей составили 397,5 тыс.т. Относительно аналогичного периода прошлого месяца рост объем снизился на 9%. Несмотря на то, что суммарный объем поставок на предприятия Урала, Центра, Сибири и Дальнего Востока за рассматриваемый период вырос, снижение общего объема по РФ обуславливается значительным падением отгрузок на заводы Центра. Снижение общего объема поставок на заводы данного региона составило 34% относительно 12 дней апреля. В разрезе предприятий, самое сильное снижение зафиксировано на ПромСорт-Калуга и БМЗ. Объем лома, отправленного на данные предприятия снизился более чем на 20 тыс. т. Среди заводов других регионов отрицательная динамика наблюдается на ПромСорт-Урал и ПНТЗ (снижение более 10 тыс. т). Также более чем вполовину упали отгрузки на Уральскую Сталь, ОМК-Сталь, РЭМЗ.

Компания Al Asfaran Steel, Masonery&Aluminium Smelting LLC в ОАЭ приняла делегатов Ассоциации НСРО РУСЛОМ.КОМ в рамках деловой поездки. Эта компания, являющаяся крупным экспортером и импортером вторсырья, занимается производством стальных конструкций, алюминия и переработкой лома черных и цветных металлов. Основное направление деятельности Al Asfaran Steel, Masonery&Aluminium Smelting LLC - переработка лома алюминия. Планируется, что в июне 2024 года компания откроет новое производство вторичных алюминиевых сплавов. В рамках своей поездки делегаты также посетили компанию PGI, ведущего переработчика лома черных и цветных металлов, а также специалиста по управлению отходами в ОАЭ. PGI занимается покупкой, переработкой и продажей различных видов металлолома, включая алюминий, медь, провода и кабели, латунь, свинец, никелевые сплавы, титан, нержавеющую сталь и цинк.

Принадлежащая китайцам компания British Steel наняла консультантов, поскольку она близка к заключению соглашения с правительством по оказанию ей финансовой помощи из карманов британских налогоплательщиков на сумму в сотни миллионов фунтов стерлингов. Издание The Sunday Times отметило, что спасение British Steel застопорилось. Jingye, владеющая британской компанией, назначила крупнейшую аудиторскую фирму PwC для содействия в завершении составления бизнес-плана с указанием окончательного размера суммы государственной помощи и ведения переговоров по этому вопросу. Это назначение имеет большое значение, поскольку свидетельствует о том, что компания Jingye, наконец-то, проявила готовность позаботиться о долгосрочном будущем British Steel. В ближайшие годы компания планирует вложить миллиарды фунтов стерлингов в переход на экологически чистые производственные процессы. Однако сумма помощи за счёт британских налогоплательщиков ещё не определена. Ранее сообщалось, что Jingye настаивает на получении до £600 млн. в виде субсидий от властей Великобритании. Происходящие переговоры по-прежнему носят деликатный характер и оказание финансовой помощи не гарантировано. PwC отказалась предоставить комментарии. British Steel уже была спасена от банкротства ко