АвтоВАЗ продавил металлургов
АвтоВАЗу удалось договориться с металлургами
и добиться от них фиксации цен на металлопрокат. По оценкам экспертов,
автозавод ежегодно закупает металла почти на 800 млн долл., поэтому
соглашение с металлургами даст компании возможность более эффективно
бороться с ростом издержек.
Заключить долгосрочные контракты с «Северсталью»,
Новолипецким металлургическим комбинатом и Магнитогорским
металлургическим комбинатом АвтоВАЗ планирует уже во втором полугодии,
но о стабилизации цен на металлопрокат завод договорился уже сейчас,
говорится в официальном сообщении АвтоВАЗа. На предприятии не
раскрывают, по какой цене будут осуществляться поставки металла.
Впрочем, известно, что ежегодно автозавод закупает около 1 млн т
металла, так что эта статья расходов является для АвтоВАЗа одной из
главных. По оценке аналитика ФК «Уралсиб» Дмитрия Смолина, в России
тонна проката стоит в среднем около 800 долл., следовательно, ежегодно
тольяттинцы тратят на металл порядка 800 млн долл.
АвтоВАЗ, цены на продукцию которого уже доросли до уровня цен
бюджетных иномарок, не раз заявлял о желании сократить издержки, в том
числе и за счет пересмотра соглашений с поставщиками. На металл
приходится до 20% стоимости автомобилей Lada, поэтому переговоры с
металлургами о ценах особенно актуальны.
В начале года АвтоВАЗ даже отказался от закупок листового
проката для лицевых частей автомобилей Lada у своего традиционного
поставщика НЛМК. Вместо него тольяттинцы заключили контракт с корейской
Samsung Corporation, продукция которой, как заявлялось, обходится
заводу на 6% дешевле. Объем контракта был весьма скромным — 6,5 тыс. т,
но АвтоВАЗ таким образом продемонстрировал готовность закупать металл
за рубежом, если отечественные металлурги не пойдут навстречу.
«Если в 2006 году повышение цен на металл составило около
10%, то в этом году удается не только сдерживать ценовой рост, но и
несколько снижать закупочную стоимость металлопроката по отдельным
группам изделий», — приводятся в сообщении завода слова директора по
закупкам АвтоВАЗа Владислава Матуса. Причем, как отмечается в отчете
АвтоВАЗа за первый квартал 2007 года, в этот период предприятию даже
удавалось закупать металл примерно на 0,3% дешевле, чем в прошлом
году.
По словам г-на Смолина, в первом квартале 2007 года цены на
металл практически не изменились по сравнению с четвертым кварталом
2006-го, поэтому неудивительно, что издержки АвтоВАЗа не выросли.
Металлурги отказались комментировать заявление АвтоВАЗа. В НЛМК
заметили лишь, что контракты еще не заключены.
