Дефицит коксующегося угля в Азии повышает спрос на российское сырьё
Нарастающий дефицит металлургического угля на азиатских рынках усиливает интерес к российскому сырью. По данным NEFT Research на 6 сентября, стоимость коксующегося угля марки Ж на базисе FOB Дальний Восток составила $176 за тонну, увеличившись за неделю на 2,9% и с начала года — на 32,3%. На FOB Финский залив рост составил 7,2% и 27,9% соответственно — до $151,1 за тонну; на FOB Азово-Черноморский бассейн — 7,7% и 25,7%, до $157,1 за тонну.
По прогнозам партнёра NEFT Research по консалтингу Александра Котова, цены на наиболее востребованные марки коксующегося угля могут вырасти на 20–30% к текущим уровням в перспективе до 2029 года. В ближайшие три года рынок пройдёт структурную перестройку из-за изменения географии спроса в Азии.
Текущий рост цен обусловлен замедлением добычи в Китае после жёстких экологических проверок на шахтах, последовавших за аварией на шахте «Люшэньюй» в конце мая, высоким спросом со стороны Индии и проблемами с добычей у ключевых экспортёров в Австралии, где ухудшение погоды в сезон дождей с ноября по февраль оборачивается срывом поставок.
Китайские покупатели увеличивают закупки российского сырья: поставки металлургического угля в Китай в январе–июне 2026 года выросли на 16% год к году — до 17,3 млн тонн. В частности, была заключена сделка на поставку 40 тыс. тонн российского угля марки К по $267 за тонну CFR Китай с отгрузкой в октябре. На фоне снижения поставок энергоугля экспорт коксующегося угля в эту страну впервые превысил экспорт энергетического (без учёта антрацита), несмотря на стагнацию сталелитейного сектора КНР. По итогам 2026 года ожидается, что объём российского металлургического угля в КНР составит около 32–34 млн тонн, при этом совокупный экспорт всех видов российского угля в Китай может упасть до 80–85 млн тонн. Доля Китая в российском экспорте коксующегося угля оценивается более чем в 60%.
Индия также сохраняет большой интерес к металлургическому сырью: по прогнозам, она нарастит закупки до 89 млн тонн к 2027 году и до 104 млн тонн к 2030-му против 76 млн тонн в прошлом году. Добыча коксующегося угля в России в июне выросла на 3,6%.
Однако благоприятная конъюнктура распределяется неравномерно. Для месторождений Дальнего Востока и Южной Якутии китайский рынок наиболее привлекателен из-за короткого транспортного плеча до дальневосточных портов и сухопутных переходов. Наличие собственной дороги и порта позволило Эльгинскому месторождению увеличить добычу с 4 млн тонн в 2020 году до 35,1 млн тонн в 2025-м с планом роста до 50 млн тонн в год в 2027 году.
Для кузбасских производителей ситуация сложнее: решающее значение имеют железнодорожный тариф, стоимость перевалки и мировые цены. Многие направления оказываются на грани рентабельности. Экспорт из Кузбасса в апреле вырос на 23,4% год к году — до 10 млн тонн, но на фоне падающей добычи: за январь–апрель регион выдал 62,1 млн тонн, что на 6,6% меньше, чем годом ранее. С августа 2026 года по конец июля 2027-го действует скидка 13,2% от РЖД на контейнерные перевозки угля из Кузбасса до погранперехода с КНР, но мера точечная и на экономику экспорта в целом почти не влияет. В начале 2026 года Кузбасс и РЖД договорились о вывозе в восточном направлении 60 млн тонн угля (55 млн обязательных плюс 5 млн дополнительных), что лишь на 1,7% больше фактического вывоза 2025 года. Таким образом, рост цен помогает Якутии заметно сильнее, чем Кузбассу, где сосредоточено около 80% добычи коксующегося угля и 110 тыс. рабочих мест.
Фото: Shutterstock.com
