Металлургический уголь из РФ демонстрирует наибольший рост цен на рынке Индии

Российский коксующийся уголь наиболее активно дорожает на индийском рынке. По итогам 2025 года котировки премиальной марки (PLV) с поставкой в Индию выросли почти на 11%, достигнув 230,7 доллара США за тонну. В то же время аналогичные поставки в Китай подорожали всего на 1%, до 206 долларов за тонну, а российское пылеугольное топливо (PCI) на китайском рынке подешевело более чем на 11%.

Как пишет «КоммерсантЪ», ссылаясь на данные NEFT Research, недельный рост цен на уголь для Индии в середине декабря составил 2,4%. Аналитики связывают это с повышенным спросом со стороны небольших индийских потребителей, готовящихся к поставкам в январе. Эксперты отмечают, что Индия остается одним из ключевых покупателей коксующегося угля, и ее потребности будут расти, создавая потенциал для увеличения российского экспорта.

По оценкам Центра экономического прогнозирования Газпромбанка, в 2025 году Россия увеличила поставки коксующегося угля в Индию более чем на 30%, доведя их до 7,8 млн тонн. В то же время экспорт в Китай сократился на 19%, до 22 млн тонн. Рост поставок в Индию объясняется двумя факторами: увеличением доменного производства в стране, ведущего к общему росту импорта, и процессом замещения дорогих австралийских марок с целью снижения себестоимости чугуна. Однако, по мнению эксперта, рост индийского спроса вряд ли сможет компенсировать сокращение потребления в Китае и развитых странах, где продолжается постепенный отказ от доменного передела из-за экологических требований.

На китайском рынке, по данным аналитиков, цены на российский полутвердый коксующийся уголь остаются стабильными из-за низкой активности, а пылеугольное топливо дешевеет под давлением высоких запасов. Большинство участников рынка не ожидают повышения цен на PCI в январе 2026 года.

Перспективы на начало года эксперты оценивают сдержанно. Ожидается, что объемы экспорта российского коксующегося угля сохранятся на среднем уровне 2025 года. Оживление спроса, по его мнению, возможно лишь к марту-апрелю после окончания зимнего сезона и начала пополнения запасов в Китае. Эксперты подчеркивают, что ключевым фактором остается общее состояние глобального металлургического рынка. Продолжающаяся политика Китая по сокращению производства для балансировки мирового рынка, а также убыточность значительной части морских экспортных поставок при текущих ценах могут вынуждать сталелитейные компании сокращать объемы выпуска и в 2026 году.

Фото: Shutterstock.com