Рост сталелитейной промышленности Индии вызывает экологические протесты
Бурное развитие сталелитейной промышленности Индии, поддерживающее экономический рост страны, сопровождается растущими экологическими проблемами и социальной напряженностью. Как сообщает Financial Times, протесты местных сообществ против строительства новых металлургических предприятий становятся все более частым явлением.
В деревне Кохадия штата Чхаттисгарх тысячи фермеров выступили против планов местного конгломерата Hira Group по строительству металлургического завода площадью 60 акров. Несмотря на представленные компанией документы по экологической оценке, местные жители, знакомые с загрязнением от существующих сталелитейных производств, объединились для сопротивления проекту. Как отметил 31-летний землевладелец Данешвар Верма, только коллективные действия позволяют сообществам эффективно противостоять промышленному давлению.
Сталелитейная отрасль Индии, работающая преимущественно на угле, демонстрирует впечатляющий рост — за последнее десятилетие производство удвоилось, выведя страну на второе место в мире. Правительство ставит амбициозную цель достичь 300 миллионов тонн стали к 2030 году, что почти вдвое превышает текущие показатели.
Генеральный директор Tata Steel ТВ Нарендран подтверждает уникальное положение Индии на мировом стальном рынке. В то время как глобальная отрасль переживает спад, индийский рынок демонстрирует ежегодный рост около 6%, обусловленный масштабными инфраструктурными проектами и недостаточными историческими инвестициями в основные фонды.
Однако такой рост сопряжён со значительными издержками. Несмотря на свою ключевую роль в машиностроении и строительстве, сталь является одним из самых грязных материалов в мире. По данным Международного энергетического агентства, производство стали генерирует около 8% мировых выбросов углекислого газа.
В Индии на производство стали приходится около 12% от общего объёма выбросов – самая высокая доля среди всех промышленных секторов. Значительную часть этого объёма обеспечивают бурно растущее множество небольших и слабо регулируемых заводов, использующих уголь и устаревшие доменные печи, чьи основные технологии не особенно изменились с 1800-х годов. «Почти половина индийской стали производится такими компаниями, и, к сожалению, они используют для этого не самые лучшие процессы, – сказал Саджан Джиндал, миллиардер и председатель конгломерата JSW Group, крупнейшего производителя стали в Индии, в интервью Financial Times. – Они генерируют очень много выбросов CO2, так что это проблема, конечно. В итоге, это всё необходимо будет модернизировать».
Индийская сталелитейная отрасль, обеспечивающая занятость 2,5 миллионов человек, сталкивается с растущими вызовами в условиях глобального энергоперехода. Как отмечает промышленник Джиндал, политическая сложность реформирования сектора обусловлена географической рассредоточенностью малых и средних предприятий и их значительной ролью в обеспечении занятости.
Генеральный директор ReNew Сумaнт Синха выражает скептицизм относительно возможности совмещения экономических и экологических задач, указывая на отсутствие жизнеспособных бизнес-моделей для масштабирования чистых сталелитейных технологий в стране. По его мнению, добровольный переход предприятий на экологичные производства маловероятен.
Международное давление на отрасль усиливается в связи с введением Европейским союзом с 1 января механизма трансграничного углеродного регулирования. Согласно данным Университета Джона Хопкинса, средняя пошлина для индийской стали достигнет 16%, что более чем вдвое превышает показатель для китайской продукции. Это создает серьезные риски для экспорта, поскольку треть из 6,4 млн тонн ежегодных поставок индийской стали направляется в Европу.
Исследователь Global Energy Monitor Хенна Хадиджа предупреждает о долгосрочных последствиях текущей стратегии Индии, отмечая, что страна рискует столкнуться с невозвратными активами на $187 млрд. По ее словам, откладывание декарбонизации при наращивании мощностей создает "углеродного монстра", с которым будет сложно справиться в будущем, особенно учитывая, что 90% действующих производственных мощностей в стране зависят от угля.
Гигантский сталелитейный комплекс JSW в Виджаянагаре на юге Индии является наглядным свидетельством стремительного роста производства металла, поддерживающего внутреннюю экономику, которая является самой быстрорастущей среди всех крупных стран. По словам президента комплекса JSW в Виджаянагаре ПК Муругана, то, что когда-то было заброшенной пустынной территорией, превратилось в тщательно спланированный промышленный город с момента его ввода в эксплуатацию в 1990-х годах.
В частный аэропорт прилетают руководители и высокопоставленные лица, а вокруг сталелитейного завода площадью 10 тыс. акров – крупнейшего в Индии и производящего 17,5 млн. тонн металла в год – расположены обсаженные деревьями жилые кварталы, где живут рабочие. За его монументальным фасадом вовсю трудятся пылающие огнём и искрами доменные печи, расположенные рядом с огромными отвалами шлака. Над головой несутся конвейерные ленты длиной в километры, по которым через металлический лабиринт транспортируют железную руду из близлежащих шахт. По всей обширной территории предприятия разбросаны башни, из которых вырываются газовые факелы.
JSW, как и другие крупные производители, сталкивается со сложной задачей по декарбонизации. В прошлогоднем правительственном отчёте были изложены основные проблемы. В то время как более богатые страны извлекают выгоду из обилия пригодного для переработки стального лома, более чистых электросетей и доступа к доступному чистому природному газу, Индия ограничена небольшим количеством лома и дорогим газом. Её интегрированные сталелитейные заводы обычно работают на угле, что лишь увеличивает выбросы. Ценовые стимулы для изменения курса практически отсутствуют, говорит один из руководителей отрасли. «Если за газ мне придётся платить $4, а за свой уголь я плачу $0,5, зачем мне переходить на газ? – говорит он. – Мы же бизнесмены».
Проблемы индийской металлургии усугубляются качеством местного сырья. Как отмечает Хемант Маллья из Совета по энергетике, окружающей среде и водным ресурсам, низкое качество железной руды требует повышенных энергозатрат на удаление примесей. Это объясняет, почему удельные выбросы при производстве стали в Индии составляют 2,5 т CO2 на тонну против среднемировых 1,9 т. При этом, по словам Шреяса Шенде из Лаборатории промышленной политики Net Zero, частные компании уже начинают пилотные проекты по декарбонизации.
На заводе JSW в Виджаянагаре реализуется программа снижения выбросов с 2,37 до 1,95 т CO2 к 2030 году через внедрение возобновляемой энергии и технологий улавливания углерода. Промышленник Джиндал подтверждает активный поиск решений, хотя признает нерентабельность "зеленого" водорода и проблемы стабильности ВИЭ.
Правительство разрабатывает меры поддержки, устанавливая планку "зеленой" стали на уровне 2,2 т CO2. Однако, как заявляет заместитель министра стали Сандип Паундрик, европейское углеродное регулирование вызывает серьезные опасения у экспортеров.
Экономические барьеры остаются значительными. Нивит Кумар Ядав из Центра науки и окружающей среды указывает, что 94% проектов "зеленого" водорода находятся на стадии анонсов из-за высокой стоимости производства. Генеральный директор Tata Steel Нарендран подчеркивает отсутствие экономических стимулов для перехода, отмечая неготовность потребителей платить премию за экологичную сталь.
На фоне этих вызовов усиливается социальное сопротивление. Жители деревни Кохадия, где компания Hira Group планирует строительство завода, опасаются повторения экологической катастрофы соседних промышленных районов. Как отмечает староста деревни Рохит Шиваре, местные жители уже сейчас живут в условиях сильного загрязнения.
Исполнительный директор Hira Group Абхишек Агравал признает экологический ущерб, но настаивает на необходимости промышленного развития. В то же время фермер Данешвар Верма видит в строительстве завода прямую угрозу сельскому хозяйству и качеству жизни в регионе.
Фото: Shutterstock.com
