Уралвагонзавод раскрыл, сколько и на чем он зарабатывает
Уралвагонзавод, крупнейший производитель танков и вагонов, впервые раскрыл, сколько он зарабатывает на продаже гражданской и оборонной продукции. Как оказалось, львиную долю (85%) прибыли компании принесло производство железнодорожной техники.
Вчера Уралвагонзавод опубликовал предварительный консолидированный (за исключением показателей «ЧТЗ-Уралтрак», «Лепсе», «Спецмаш», «УралНИТИ», «Электроавтомат») финансовый результат компании за 2011 год. Так, выручка от продаж вагонов и военной спецтехники составила около 90 млрд руб., при этом прибыль от продаж — 14 млрд руб., а чистая прибыль — 10 млрд руб. Аналитик ФГ БКС Богдан Зыков отмечает, что прибыль по сравнению с прошлым годом выросла почти на 80%, что связано с ростом заказов на поставки железнодорожной техники в большей степени, чем с оборонной промышленностью. Как пояснил РБК daily представитель УВЗ, скорее всего большая часть прибыли будет направлена на погашение кредитов.
Рентабельность продаж составила в среднем 15,6% (19,2% — дивизион железнодорожной техники, 8,4% — дивизион спецтехники). Показатель EBITDA равняется 16 млрд руб., а соотношение задолженности к EBITDA в два раза превышает этот показатель.
В этом году компания решила раскрыть данные о том, какую выручку ей приносят подразделения по производству гражданской и оборонной продукции. По данным компании, 68% выручки пришлось на дивизион железнодорожной техники, а спецтехника (танки) обеспечила лишь 30% доходов. При этом производство вагонов оказалось еще и более рентабельным бизнесом: железнодорожный дивизион обеспечил 85% прибыли, а спецтехника только 15%. В прошлом году УВЗ произвел 24,05 тыс. грузовых вагонов (+40% к 2010 году).
Более скромная в сравнении с железнодорожным дивизионом рентабельность продаж спецтехники связана с низкими контрактными ценами по гособоронзаказу, которую отчасти уравновешивают доходы от экспорта танков, поясняет директор аналитического департамента ИК «Регион» Валерий Вайсберг. Однако в целом результат Уралвагонзавода близок к показателям мировых аналогов. Например, операционная рентабельность дивизиона наземной военной техники General Dynamics в минувшем году составляла чуть более 14%, у BAE Systems — около 6%.
