ArcelorMittal: новые квоты ЕС могут сократить импорт стали на 13 млн тонн
Второй по величине производитель стали в мире ожидает существенного ужесточения рынка плоского проката в Европе во втором полугодии 2026 года. Как следует из отчётности компании за второй квартал, новая система тарифных квот (TRQ), вступившая в силу с 1 июля, в сочетании с механизмом трансграничного углеродного регулирования (CBAM) может сократить импорт стали в Евросоюз примерно на 13 млн тонн по сравнению с 2025 годом — с 22 до 10 млн тонн. Наибольшее снижение затронет плоский прокат: квоты для пяти крупнейших экспортёров горячекатаного рулона (HRC) сокращены примерно на 60%. Беспошлинный импорт стали в ЕС теперь ограничен 18,3 млн тонн в год — это почти на 47% меньше, чем в 2024 году, а пошлина на объёмы сверх квоты удвоена — с 25 до 50%.
Новый торговый режим уже стимулирует перезапуск ранее остановленных мощностей: ArcelorMittal возобновила работу доменных печей в Польше (Dąbrowa Górnicza), Испании (Asturias) и Франции (Fos-sur-Mer). Как подчёркивают в компании, восстановление загрузки обусловлено снижением импортной конкуренции, а не ростом конечного спроса. EBITDA на тонну в европейском дивизионе уже выросла на $28 квартал к кварталу, причём этот рост был зафиксирован до вступления новых квот в силу. В компании ожидают дальнейшего улучшения финансовых показателей по мере того, как эффект от торговых ограничений будет проявляться во втором полугодии.
Вместе с тем устойчивость восстановления будет зависеть от темпов возвращения внутренних мощностей. Если импорт будет вытесняться быстрее, чем наращивается европейское производство, загрузка и ценовые спреды могут оставаться на высоком уровне до конца года. Однако ускоренное восстановление мощностей без соответствующего роста потребления способно ограничить дальнейший рост цен. Для экспортёров, теряющих доступ к европейским квотам, это означает необходимость перенаправлять объёмы на рынки Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока, что может усилить региональную ценовую дивергенцию. Дополнительным фактором давления на импортёров станет CBAM, повышающий стоимость доставки и административную нагрузку при поставках в ЕС. Таким образом, новая торговая политика Евросоюза формирует структурный сдвиг в пользу локальных производителей, одновременно перекраивая глобальные потоки стального проката.
Фото: Shutterstock.com
