Российские сталевары могут потерять треть внутренней премии и уйти в экспорт
В текущем году премия на стальной прокат внутри России может сократиться на 27 процентов по сравнению с текущими значениями, прогнозируют аналитики «Эйлер». Ожидается, что стоимость проката на условиях отгрузки с завода снизится на один процент до 590 долларов за тонну, тогда как экспортные цены в портах способны вырасти на 9 процентов до 500 долларов. В прошлом году внутренняя премия составляла 155 долларов при котировках EXW в 583 доллара и FOB в 458 долларов.
Последние годы внутренний рынок оставался более маржинальным для российских металлургов, чей экспорт ограничен санкциями. Однако аналитики отмечают, что хотя внутренние рублевые цены могут постепенно восстанавливаться, их рост в долларовом выражении будет нивелирован потенциальным ослаблением курса национальной валюты. В результате экспортная альтернатива может стать более привлекательной.
Наибольшие риски аналитики видят для арматуры и сортового проката. По данным ассоциации «Русская сталь», потребление металлопроката в России в прошлом году упало примерно на 14 процентов до 38,9 миллиона тонн, и в текущем году ожидается дальнейшее сокращение.
Аналитики Freedom Finance Global считают реалистичным сокращение премии на 20–25% по итогам года, особенно при медленном снижении ключевой ставки и отсутствии быстрого восстановления стройки и машиностроения.
По его оценкам, по массовому прокату внутренняя премия к экспортной альтернативе к концу года может опуститься до однозначных величин, а по отдельным позициям в некоторые месяцы почти исчезать.
По данным BigMint, Россия по итогам прошлого года увеличила экспорт стали на 13 процентов до 12,1 миллиона тонн, заняв шестое место среди крупнейших поставщиков и уступив по темпам роста только Бразилии. Участники рынка отмечают, что реальные объемы могут быть вдвое больше, поскольку статистика учитывает лишь часть сортамента.
Основным направлением для российского стального экспорта остается Ближний Восток, но геополитическая ситуация там ухудшается, что осложняет наращивание поставок. Важными направлениями остаются Турция и Северная Африка, а также возможны поставки через посредников для перепродажи в ЕС.
Фото: Shutterstock.com
